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2021款兰博基尼URUS尾部

2021款兰博基尼URUS尾部你会首先看到他两层的扰流板，这种双层的扰流板起到很重要的作用，它的空气可以从它的缝隙当中流通下来，并且在导流板发生作用来形成真正有效的下压力，红色的y字形前后之间有这种设计元素之间的相互的呼应，尾部看起来相当的短，在这个地方结合起来的时候他是非常的紧凑的，从外形上看，兰博基尼Urus确实继承了兰博基尼的蛮牛形象，看着就比一般SUV凶悍，格栅是双层设计，上半部分镂空开口很大，底部包围非常运动。大灯眼神看着杀气十足，远近光、日行灯都是LED，转向头灯，自适应远近光是标配。

兰博基尼URUS更新款车辆

兰博基尼URUS更新款车辆还是沿袭了兰博基尼跑车的设计，视觉效果相当的震撼，如果单从前脸造型来讲的话，没有人会把它当做一辆SUV。前大灯组配备了家族式Y型LED日行灯，加上蜂窝状设计的前杠下方，前脸整体看上去很有层次感。ACC自适应巡航雷达的配备，则保证了行车安全性。Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，相关负责方面称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。

21款兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器

21款全新兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA(道路)、SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式，以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。 这是兰博基尼头一款搭载涡轮增压发动机的车型。21款以往的兰博基尼总给人没什么空间，确实在空间方面，兰博基尼并不是过于注重，新款兰博基尼Urus有了明显的改善，超过3000mm的轴距带来了非常不错的内部空间，加上跟比赛用的车型相似度极高的座椅，乘坐舒适性相当的棒。较好的嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计，同时保证了舒适。

20款兰博基尼Urus(加拿大版)Tamburo驾驶动态选择

兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了***entador的碳纤维陶瓷刹车系统。20款兰博基尼Urus（加拿大版）Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA（道路）、 SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式，以及新增设的NEVE（雪地）模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙 地）。兰博基尼的设计，人们往往只看到他“晃眼”的标志，和其炫酷的外形，实际上它一直强调‘秀外慧中’——对于驾驶者而言内饰设计才是***。兰博基尼希望为驾驶者提供一种飞行的器材的驾驶感，座舱的调控皆触手可及。兰博基尼较出名的六边形元素在座舱内随处可见，通风口、门把手，甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。